El uso de cubiertas de puentes de polímero reforzado con fibra (FRP) está cambiando la apariencia de la construcción del puente. Los puentes tradicionales de hormigón armado y estructuras de acero han estado plagados durante mucho tiempo por la oxidación y la degradación del hormigón, que no solo acortan la vida útil del puente, sino que también causan serios riesgos de seguridad. Este problema es particularmente grave en las zonas costeras con altas concentraciones de iones cloruro, donde la corrosión del puente es un problema importante. Por lo tanto, mejorar la durabilidad de la plataforma se ha convertido en un desafío importante para la ingeniería de puentes.

FRP se considera ideal para mejorar la durabilidad del puente debido a su excelente resistencia a la corrosión. El sistema de puente FRP generalmente tiene dos tipos: estructura completa de FRP y cubierta compuesta de hormigón FRP, con una variedad de formas transversales. En comparación con la cubierta de puente de hormigón armado tradicional, la cubierta de FRP tiene muchas ventajas: están prefabricadas en la fábrica, livianas, de instalación rápida; Pueden resistir eficazmente la corrosión de las sales de hielo, el agua de mar y los iones cloruro y reducir los costos de mantenimiento; Son livianos y reducen la carga en la estructura de soporte; Como material elástico, pueden restaurarse a su estado original con sobrecarga ocasional; Tienen buenas propiedades de fatiga. En aplicaciones prácticas, el sistema de cubierta de puente FRP no solo se utiliza para la construcción de nuevos puentes, sino también para la renovación de puentes antiguos, reemplazando la cubierta de puente de hormigón tradicional. Esto no solo reduce el peso de la plataforma, sino que también mejora la capacidad de carga y la resistencia a la corrosión del puente.

Las características del cojinete de la cubierta del puente FRP incluyen principalmente el momento de flexión, la fuerza cortante y la presión local. La cubierta completa del FRP generalmente consiste en pieles y bandas de FRP superiores e inferiores, la piel superior para resistir la compresión, la piel inferior para resistir el estiramiento, la tela en la conexión de la piel superior e inferior principalmente para resistir la fuerza de corte. En la cubierta compuesta de hormigón FRP, el hormigón o la madera se coloca en la zona de compresión, mientras que el FRP se extiende principalmente. La fuerza de corte entre ellos se pasa a través de conectores de corte o métodos de unión. Bajo carga local, la cubierta del puente FRP también se verá afectada por la fuerza de flexión, punzonado o aplastamiento; Las cargas asimétricas también producen torsión en la sección transversal. Debido a que FRP es un material anisotrópico y heterogéneo, sus propiedades mecánicas deben determinarse mediante el diseño del laminado, lo que hace que el diseño de la plataforma FRP sea relativamente complicado y requiere una estrecha cooperación entre los diseñadores y los proveedores profesionales de FRP.

Hay varios tipos de cubierta de puente FRP, principalmente divididos en cinco tipos: A es un panel sándwich FRP; Tipo B para el ensamblaje de perfiles FRP de losas huecas; C es un panel FRP con una placa hueca central; D tipo FRP-tablero compuesto de hormigón/madera; Tipo E para toda la superestructura de FRP. Este tipo de sistema de puente FRP se ha aplicado en varios proyectos.

Las ventajas del sistema de puente FRP incluyen peso ligero, resistencia a la corrosión, instalación rápida, alta resistencia estructural y bajos costos generales de mantenimiento. Especialmente en términos de peso, las cubiertas de FRP son 101111111111 a 20111111111 más livianas que las cubiertas de puentes de hormigón armado tradicionales, lo que significa que pueden aumentar la capacidad de carga y la vida útil de los puentes. Además, debido a la resistencia a la corrosión del FRP, las cubiertas funcionan bien bajo el desafío de deshielo, nieve o agua salada en áreas frías con una esperanza de vida de 75 a 100 años. Además, debido a la alta resistencia del material FRP, sus requisitos de diseño tienden a ser más estrictos que los materiales tradicionales, pero los datos de prueba reales muestran que el rendimiento de la plataforma FRP supera con creces los requisitos específicos para garantizar un mayor factor de seguridad.

Sin embargo, las cubiertas de FRP también tienen algunas deficiencias, como el alto costo de las materias primas y la necesidad de un diseño separado para cada puente. Debido a la tecnología relativamente nueva de FRP, esto significa que se necesitan costos de diseño adicionales. Además, debido a las diferencias estructurales significativas en las cubiertas de FRP para cada puente, los fabricantes necesitan crear moldes separados para cada proyecto o desarrollar procesos de fabricación, lo que resulta en una menor producción. A pesar de esto, la aplicación de la cubierta de puente FRP en la ingeniería de puentes todavía tiene amplias perspectivas de desarrollo.